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上海彩票快三 现金流、债务、库存、苏醒、成本,美国三大车企的疫情通知

【编者按】汽车制造商的其他投资者和高管称第二季度“亘古未有”,很能够是今年最糟糕的三个月。

本文转自汽车商业评论,作者朱琳,经亿欧编辑,仅供业妻子士参考。

新冠病毒大流行使美国汽车业陷入了二战以来从未有过的凝滞状态。工厂关闭,数十万员工下岗,从3月终开起的大约两个月时间里,美国的装配线上异国生产出新的汽车。

美国美林银走(Bank of America Merrill Lynch)分析师约翰·墨菲(John Murphy)称,第二季度汽车业“能够是当代史上最艰难的”,企业“在近几个月的营收挨近零的环境中挣扎”。

汽车制造商的其他投资者和高管称第二季度“亘古未有”,很能够是今年最糟糕的三个月。

展望底特律的汽车制造商本周都将通知折本。按照辉盛钻研编制公司(FactSet Research Systems)分析师调查得出的共识,通用汽车是美国第一家公布本季度剩余情况的主要汽车制造商,周三上午公布业绩时,展望将折本29亿美元(约相符人民币203亿元)。

福特汽车将在周四股市收盘后公布第二季度收入,展望该公司将公布折本49亿美元(约相符人民币343亿元)。分析人士推想,菲亚特克莱斯勒将于周五早晨通知亏损23亿美元(约相符人民币161亿元)。

随着底特律汽车制造商开起公布季度业绩,收入并不是投资者唯一关注的事情,还有很众。

现金流

现金仍是汽车走业的主宰,各家公司都在全力度过危险上海彩票快三,弥补亏损的利润上海彩票快三,并挑高汽车产量。

“鉴于成交量这样糟糕上海彩票快三,预期隐微专门矮。”投资钻研和基金评级机构晨星(Morningstar)分析师大卫·惠斯顿(David Whiston)通知CNBC,“吾最关心的是烧钱有众主要。”

通用汽车外示,第二季度展望已支付70亿至90亿美元(约相符人民币490亿至630亿元)。这在肯定程度上取决于美国月度汽车销量降至800-1000万辆的速度。据惠斯顿说,这能够意味着通用汽车的现金消耗略有缩短。

通用汽车第一季度息税前收入因疫情而亏损了14亿美元(约相符人民币98亿元)。第二季度开起时,通用汽车拥有334亿美元(约相符人民币2339亿元)的汽车业现金。

福特在第一季度消耗了22亿美元(约相符人民币154亿元)的现金。除了展望调整后的税前利润将折本超过50亿美元(约相符人民币350亿元)外,该公司异国挑供第二季度的展望。截至第一季度末,该公司在汽车业的起伏资金为351亿美元(约相符人民币2458亿元)。

菲亚特克莱斯勒第一季度因疫情支付约55亿美元(约相符人民币385亿元)现金。

通用汽车公布第一季度赚钱2.94亿美元(约相符人民币21亿元),而福特和菲亚特克莱斯勒别离折本20亿美元和18亿美元。

债务

通用汽车和福特汽车今年第一季度的汽车债务都添加了约一倍至300亿美元(约相符人民币2101亿元),以协助巩固资产欠债外,度过新冠危险。

华尔街将关注这些公司众快能够清偿这些债务,恢复到一般的债务程度。

“终极吾想清新的是,他们到岁暮能还清众少债务?”惠斯顿说。“岁暮的资本组织会是怎样的?”

路透社上周报道称,福特已获得有余众的有关银走准许,将53.5亿美元(约相符人民币375亿元)周转金贷款中起码90%的期限延迟一年。

菲亚特克莱斯勒第一季度末背误期167亿美元(约相符人民币1169亿元)债务,高于年头的150亿美元(约相符人民币1050亿元)。

库存程度

汽车制造商不息在一些工厂孜孜不倦地生产汽车,以向经销商补充高利润皮卡和SUV的库存。在疫情爆发期间,这两栽车型的需求不息居高不下。

危险导致全球汽车工厂从第一季度开起不息关闭,并不息到第二季度的大片面时间。美国的工厂在5月中旬开起重新开工。汽车制造商不息挑高产量。

瑞士信贷(Credit Suisse)分析师丹·莱维(Dan Levy)上周在一份投资者通知中称,“吾们认为,福特/通用第二季度每股剩余(EPS)电话会议的主要主题,将是在终端市场安详性改善的情况下,如何从退守转向袭击。”

倘若工厂再次通盘或片面关闭,将对该走业造成熄灭性抨击。

一个主要题目是高缺勤率会影响生产。在新冠病毒感染病例激增的州,太众的员工缺勤导致生产线展现题目。

苏醒

许众投资者正在冲销第二季度的业绩,并在试图晓畅该走业必要众长时间才能苏醒并恢复“一般”。

“考虑到2020年的不幸因素,大众数投资者(或者公平地说,幼批关心传统主机厂的投资者)都把现在光投向了2021年,”巴克莱(Barclays)分析师布赖恩·A·约翰逊(Brian A. Johnson)在一份投资者通知中写道,他称第二季度的业绩“一往不返”。

晨星公司展望全球需求在2023年之前不会达到“更一般的程度”。

分析师展望,汽车制造商不会恢复今年的赚钱预估,由于市场仍极度悠扬。

今年剩余时间内能够展现的题目包括:新冠病毒感染病例添加,导致工厂通盘或片面关闭;消耗需求维持不变或缩短;以及零部件欠缺等湮没题目。

成本裁减

华尔街急切地想清新汽车制造商是否已经发现了任何额外裁减成本的机会。

菲亚特克莱斯勒始席实走官麦明恺(Mike Manley)在商议第一季度剩余时对投资者外示,公司已确定今年将裁减约22亿美元(约相符人民币154亿元)的运营支付,因新冠疫情影响,该公司正在重新评估全球营业。他说,这还不算裁减了约11亿美元(约相符人民币77亿元)的资本支付。

福特现在正在进走一项110亿美元(约相符人民币770亿元)的重组计划,计划将不息到2020年代初。该公司外示,该计划仍在进走中。福特并未公布进一步裁减成本的现在的,但外示已降矮运营成本和资本支付,以及其他裁减成本的措施。

“这是个原形,对吧?不要铺张危险。”福特始席实走官韩恺特(Jim Hackett)在商议公司第一季度收入时通知投资者。

通用汽车始席财务官迪芙亚·苏亚德瓦拉(Dhivya Suryadevara)在4月份通知投资者,通用汽车已经“积极地降矮”其不息成本,并采用了“零基预算手段”。她外示,值得着重的走动包括“大幅裁减广告和其他可解放支配支付、推迟发放薪酬和某些员工息伪。”

据苏亚德瓦拉称,通用汽车展望,包括税收、利息和养老金在内的现金成本每月约为20亿美元(约相符人民币140亿元)。

她外示,通用汽车此前宣布的众年成本裁减计划仍“按计划”进走,该计划在2020年前裁减约60亿美元(约相符人民币420亿元)支付,其中包括今年第一季裁减的3亿美元(约相符人民币21亿元)。

苏亚德瓦拉说:“吾们采取的走动使吾们能够强劲走出经济矮迷,并使吾们能够行使经济苏醒和异日的机会。”

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