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中福快三是正规的吗 新能源下乡能否圆了“野外梦”?

【编者按】新能源汽车下乡能否圆了“野外梦”?现在还不及下定论,其中的变数照样存在的。

本文转自汽车人传媒,作者刘葳漪,经亿欧编辑,仅供业妻子士参考。

7月15日,工信部、农业部、商务部三部委办公厅说相符下发“开展新能源汽车下乡运动的关照”。此次新能源汽车下乡自2020年7月至2020年12月举走,参与运动的车企共10家,皆为自立品牌。

据悉,10家车企挑供的16个车型别离为:北京新能源汽车股份有限公司(北汽新能源EC3)、长城汽车股份有限公司(长城欧拉R1和欧拉IQ)、上汽通用五菱汽车股份有限公司(宝骏E100、E200,宏光迷你EV)、重庆长安新能源汽车有限公司(长安奔奔E-star)、奇瑞新能源汽车技术有限公司(奇瑞EQ1)、安徽江淮汽车集团股份有限公司(江淮IEV6E)、比亚迪股份有限公司(比亚迪元、E1、E2、E3)、东风汽车集团有限公司(新能源EX1)。

这16款车基本上都是A0级以下,比较贴近民多的消耗能力,也有庄重的品牌力做背书。

11年前,吾国第一次推出“汽车下乡”政策,以前汽车销量由此暴添46.1%,达到了近20年来添速的顶点。但今时分歧以前,受到疫情及其它因为影响中福快三是正规的吗,2020年上半年的汽车市场不息矮迷中福快三是正规的吗,新能源汽车更是面临危局。今年第一季度中福快三是正规的吗,新能源汽车产销别离完善10.5万辆和11.4万辆,同比降低60.2%和56.4%。

新能源汽车下乡能否圆了“野外梦”?现在还不及下定论,其中的变数照样存在的。倘若不解决这些客不都雅存在的隐郁闷,那就和新能源汽车冬季矮温续航相通让人无法避而不谈。

隐郁闷一:乡下市场的新能源基建单薄

根据国家能源局最新的统计数据表现,截至今年6月终,全国各类充电桩保有量为132.2万个,其中公共充电桩55.8万个。全国充电运营企业所运营充电桩数目超过1万个的,共有特来电、星星充电、国家电网、云快充等8家,占总量的近90%。它们中大片面在城市平分布,稀奇是东部及沿海地区。

截至2019年,乡下市场的新车消耗组成中,燃油车占比为八成,乡下消耗者对新能源汽车的消耗异国积极性,主要因为就在于乡下建设充电桩、充电站等基建不及,导致农民无法享福充电的便利。

隐郁闷二:涉及修缮的补贴政策不清晰

现在,在吾国已铺装的道路当中,沥青混凝土路面占公路总里程的比重为19%(美国沥青混凝土路面占通盘路面的比重超过50%),吾国仍有30%以上的公路是无铺装路面(大多在屯子),10%以上的路面为浅易铺装路面,远矮于发达国家公路未铺装和浅易铺装的占比(相符计多在25%以下)。

隐微,乡下的路况不如城市,且频繁必要涉水。在不少乡下地区,车辆不光是交通工具,照样生产工具。总而言之,下乡的新能源车要尤其皮实,禁得首磨炼。

恕笔者直言,现在市场上的新能源车型,还异国一款能堪称扎实耐用。推广到乡下的新能源车,倘若不是质量、品质、坦然等各个方面的佼佼者,就要清晰修缮方面的补贴政策,否则解决不了消耗者内心的顾虑。

隐郁闷三:新能源汽车修缮网点稀缺

截至2019岁暮,全国包含3S店、4S店、5S店为主的汽车经销商共计31813家,主要组织在城市。听命经济学的远大规律,城市是消耗的先导,新能源车天然不破例。所以,蔚来的NIO House和NIO Space都荟萃在城市,威马的经销商也以城市为主,特斯拉更不消说。

在渠道下沉的做事中,照样传统车企做得更到位。比如一汽-大多,现在经销商数目超过900家,五年前就已经下沉到四五线地区。上汽大多的经销商网络遮盖了全国300多个大中幼城市及屯子,展厅数目在两年前就已超过1000家;在呼伦贝尔鄂温克旗云云的地方,照样有上汽大多的授权经销商。

可见,传统燃油车的修配厂和修缮网点基本遮盖了城乡,偏远市县可达。但是修缮新能源汽车的网点,不光还异国十足遮盖城市,乡下地区更相往甚远。

坦诚地说,新能源车的技术成熟度根本无法与有着一个世纪历史的传统燃油车相比,一旦车辆展现故障,不光修缮成本高,修缮场所也相对稀缺,只能进一步按捺消耗者的购买需求。

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posted @ 20-08-04 02:29  作者:admin  阅读量:

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